לייזר ופטל פטל יכולים להשבית מכונית בנהיגה עצמית

בעסקי מכוניות עם נהיגה עצמית, ההחלטות טובות רק כמו נתוני החיישנים שלך. בעוד ש- Velodyne LIDAR החדישה שמקשטת רכבי מחקר בינלאומיים תחזיר לכם 80,000 $, הרי שזכייה באתגר העירוני DARPA, כנראה דורשת חלק טוב יותר של מיליון מגניב. למרבה הצער, כל מה שיידרש כדי לזייף חיישנים מתוחכמים כמו אלה הוא מצביע לייזר זול המופעל על ידי משהו פשוט כמו ארדואינו או פטל פטל.

כספקטרום IEEE דיווחים מומחה האבטחה ג'ונתן פטיט יציג פריצה חדשה ומטרידה בקלות בנובמבר הקרוב בכנס Black Hat Europe. לאחר הקלטת אותות הגששים מיחידת לידר של IBEO Lux, פטיט פשוט ירה בחזרה לעבר הפולט באמצעות הלייזר שלו. כל עוד הם היו מסונכרנים, יחידת הלידאר 'ראתה' חפץ הזוי לפניה. הטריק עובד במרחק של עד 100 מטרים לכל כיוון - מלפנים, מאחור או בצד - ואפילו לא דורש קרן ממוקדת היטב.



למרות שפריצות אחרות כמו זיוף GPS של הרכב או חיישני צמיגים נעשו בעבר, הפריצה של פטיט עלולה להביא את הרכב במהירות לעצירה מלאה. כמה כלי רכב בתלת מימד היו יכולים להיות מוצבים לא רק מול המכונית, אלא נעים אליה באופן פעיל. זה מהווה כפפה כפולה לכל שליטה שנמצאת כעת בשוק.



מערכות לידאר אינן פועלות ברצועת קרינה המורשית כמו מכ'ם לטווח קצר. הם גם לא מקודדים או מקודדים את הדופקים שלהם. מציאות אלה הופכת אותם לפגיעים במיוחד לכל מי שמכוון אליהם בכוונה. אך מערכות לידאר מתפתחות במהירות והופכות לא רק לזולות יותר, אלא גם ליכולות יותר. מה שמכונה טכנולוגיית 'חיישן פיוז'ן' מתפתחת גם למצב בו פריצה לחיישן בודד, או סוג חיישן יחיד, עשויה שלא להספיק בכדי להציף את המערכת.

לדוגמא, בשבוע שעבר חדש לחלוטין סוג של מערכת לייזר תואר ב דוחות מדעיים המשלב לייזר פולט משטח בעל חלל אנכי שנשאב חשמלי (VCSEL) עם מהוד מיקרומכני על שבב יחיד. מכשיר זה יוכל לטאטא את קרן המוצא על פני אורך גל רחב במיקרו-שנייה (בניגוד ל -10 אלפיות השנייה) כדי ליצור קרן מקור LIDAR יעילה ביותר. הכנסת פונקציות בקרת אורך הגל בתוך הלייזר עצמו באופן זה פירושה חיישנים זעירים, מהירים וחשמל נמוכים בשבריר מהעלות.



בסקירה עדכנית של חדשות מכוניות בנהיגה עצמית , ציינו כי כלי רכב כבר לא צריכים להיות מערכת לידרים מגושמת ועליה מכונית תקועה. למעשה הם יכולים להיראות פחות או יותר כמו כל מכונית אחרת בכביש. אחת השאלות החשובות, לכל הפחות לכל האקר או מומחה אבטחה, עשויה להיות האם הן יעשו זאת פעולה כמו כל מכונית אחרת בכביש.

Copyright © כל הזכויות שמורות | 2007es.com