GMC מוסיפה אזהרת התנגשות בעלות נמוכה באמצעות מצלמת במקום מכ'ם

על ידי מעבר ממכ'ם יקר למצלמת אינטרנט זולה לכלוך, ה- GMC Terrain מספק מערכת התרעה על התנגשות קדימה מצילה חיים תמורת 295 $ בלבד. המערכת נדלקת אם מתקרבים יותר מדי לרכב מקדימה ומצפצפת אזהרה מתעקשת אם התנגשות נראית קרובה. אותה מצלמה מספקת אזהרת סטייה מנתיב. יחד משולבת סבירה זו מציעה כי GM הייתה על היעד בשנת 2009, כאשר אמרה לקונגרס, 'תן לנו את החילוץ של 7 מיליארד דולר ותזכה לראות את הטכנולוגיות והמכוניות הגדולות שנמצאות בקו.'

קומץ מכוניות מתקדמות בעיקר כבר מזהירות מפני התנגשויות אחוריות אפשריות בהן אתם עולים מהר מדי על המכונית מלפנים. אזהרת התנגשות קדימה היא בדרך כלל חלק ממערכת בקרת שיוט אדפטיבית מבוססת מכ'ם שעולה $ 2,000- $ 3,000, או $ 1,000 ב- Fords עם מנגנון פשוט יותר. כחלק ממערכת ACC, נורות לוח המחוונים מספרות לך לבלום עכשיו! ולהאט את המכונית כך שאם לא תמנע מתאונה, מהירות ההתרסקות נמוכה יותר. תאונות אחוריות מהוות רבע מכל התאונות.



GM נקטה גישה פשוטה יותר למניעת התרסקות עם GMC Terrain 2012, קרוסאובר בינוני שמוכר במחיר של 30,000-35,000 $. זהו רכב ה- GM הראשון עם אזהרת ההתנגשות קדימה / אזהרת סטייה מנתיב. GMC מרכיבה מצלמת וידיאו של 14 פריימים לשנייה, הפונה קדימה, בתוך בית המראה האחורי. בעיקרו של דבר זו מצלמת רשת המיועדת למפרט ציון אוטומטי (לתנודת טמפרטורה, לרטט ולהאריך את האחריות). ברכבים אחרים מצלמה מסוג זה פשוט צופה בסימני מדרכה ומשמשת כמערכת התרעה על סטייה מנתיב, שרוב יצרני הרכב גובים ממנה סכום של עד 400 דולר.



לאזהרת התנגשות קדימה, המצלמה ומעבד התמונה מוסיפים קבוצה של אלגוריתמים לזיהוי כלי רכב קדימה ולחישוב מהירויות יחסית. התוכנה מחפשת צורות רכב ובלילה היא מחפשת גם זוגות מנורות זנב. משולבות ארבע חשיפות קצרות וארוכות נפרדות, החשיפות הקצרות למנורות הזנב, החשיפות הארוכות לצורות הרכב. צלמים מכנים הדמיה לטווח דינמי גבוה (HDR) זה. עוקבים אחר הצורות מסגרת למסגרת לצורך שינויים בגודל (כלומר מרחק) ומתעדכן חישוב זמן לקריסה. אם המתמטיקה אינה לטובתך, ההתראות המסלימות נכנסות פנימה.



עד כמה זה עובד? טוב מאוד, כל עוד אתה מבין שאתה עושה את הבלימה, לא את המכונית. נהגתי בשטח GMC לאחרונה בתנאי חורף; GMC השוויצה גם במאפייני ארץ השלג של הרכב כמו בקרת יציבות, הנעה לכל הגלגלים וצמיגי חורף. אזהרת התנגשות קדימה מתחילה ב 25 קמ'ש ועובדת כאשר השמשה הקדמית אינה מכוסה בזוהמה; נקישה של המגבים מחזירה פונקציונליות למערכת. על מקף המחוונים יש שורה של אייקוני אזהרה בחלק העליון של ערימת המרכז. הסמל משמאל נדלק וזורק בירוק כאשר הוא מזהה מכונית קדימה. סמל צהוב גדול יותר נדלק כשאתה קרוב מדי. כאשר נראה כי התנגשות סבירה, הסמל הצהוב מהבהב, פעמון מצפצף שבע פעמים והבלמים טעונים מראש בכוח מרבי לאחר שתחליט שתעצור את המכונית. אזהרת ההתנגשות קדימה של GMC פשוטה, חסינת אידיוט, והיא עובדת. זה יכול להיות 295 $ הטובים ביותר שאתה מוציא על הרכב הבא שלך.

מערכת ההתרעה הפשוטה יותר מסטייה מנתיב פחות ראויה להערצה מכיוון שההתראות כוללות סמל אזהרה של מחסנית מרכז ענבר (בסדר) ופעמון אזהרה בשלושה צפצופים (לא מודע). זה עובד בקצב של 35 קמ'ש ומעלה. מהנדסי GM לא שמו לב כאשר יצרני רכב אחרים בנו את מערכות ה- LDW שלהם. אינך צריך להיות דוקטור לגורמים אנושיים בכדי לדעת פעמון או צפצוף אומר לנוסעים: 'הנהג דפוק', והנהג עשוי להגיב על ידי השבתת המערכת. מערכות אזהרה מפני סטייה מנתיב (וזיהוי כתמים עיוורים) שמרטטות קלות את ההגה או, כפי שקדילאק תעשה עם ה- XTS סדאן הקרובה שלה, רוטטת את מחבת המושב, הן הדרך ללכת. GM צריכה לבצע כאן תיקון מהיר אך דחוף, ובעקבותיה על ידי הזזת אשכול FCW / LDW אל לוח המכשירים או הצבתו בבסיס השמשה הקדמית, כפי שעושה פורד עם מערכת ה- ACC / FCW שלה, לקבלת קווי ראייה טובים יותר של הנהג. התראות קוליות לאזהרות התנגשות בסדר מכיוון שאינך שומע אותן בתדירות גבוהה וכשאתה קורה, זה רציני.



יש טכנולוגיה שימושית נוספת ב- GMC Terrain, שהוא בן הדוד היוקרתי של שברולט אקווינוקס ומעוצב במה ש- GMC מכנה 'קשיחות מותאמת'. GMC הוסיפה כמה תכונות טכנולוגיות סטנדרטיות שימושיות בדגם הנוכחי, החל מ- LCD בגודל 7 אינץ 'עם ממשק מסך מגע, מצלמה אחורית, מתאם USB ו- Bluetooth. מאוחר יותר בשנת הדגם 2012, GMC מוסיפה את Intellilink, ההתייחסות שלה לממשק של פורד סינק שיכול לשלוט בסמארטפון; פנדורה זורמת שמע; ורדיו אינטרנט על פי דרישה של Stitcher. GMC בשנת 2012 תציע, מעבר לקו השטח, את תכונת האזהרה מפני התנגשות קדימה / סטייה מנתיב; כרגע הוא מוגבל לדגם השטח היקר ביותר עם מנוע V6. השטח בסדר גמור כמו מכונית מהירה (תא טייס יוקרתי, בידוד רעש טוב). זה מצוין בשלג ובקרח בגלל מערכת בקרת היציבות שלו וצמיגי חורף ייעודיים (בשטח שלי) הגיוניים אם אתה גר במדינת שלג.



שורה תחתונה: ל- GMC טכנולוגיה שימושית, פוטנציאלית להצלת חיים, בעלות נמוכה ב- GMC Terrain 2012 עם FCW / LDW. LCD הצבעוני הסטנדרטי והאינטלילינק, פנדורה וסטיצ'ר המגיעים הופכים את זה לקרוסאובר בעל יכולת טכנולוגית.

ראה GM לְשַׁחְרֵר

Copyright © כל הזכויות שמורות | 2007es.com