המכוניות הטובות ביותר בתערוכת הרכב בניו יורק 2016

תערוכת הרכב הבינלאומית בניו יורק מסכמת שישה חודשים פלוס של תערוכות רכב גדולות שהחלו בספטמבר האחרון בפרנקפורט. למרות כל התערוכות הגדולות (פרנקפורט, טוקיו, לוס אנג'לס, דטרויט, ז'נבה, ניו יורק) ואמצע הגדולות בארה'ב (וושינגטון, שיקגו), נראה כי יצרניות הרכב מעולם לא נגמרות להם המכוניות החדשות לחשוף - ובנוסף הצגת מכוניות מקומיות מחדש. הוכרז במקום אחר, אשר יצרני הרכב מכנים 'בכורה בצפון אמריקה'.

הנה התייחסות שלנו למכוניות המובילות של שנת 2016 ניו יורק, שנפתח לציבור ביום שישי ונמשך עד יום ראשון, 3 באפריל, במרכז Javits של ניו יורק. היכונו להשקיע מספר דקות נוספות במעבר לדוכני גילוי המתכות וכלבים שמריחים חומרי נפץ. המופע הוא בינלאומי וכך גם החשש מפני ביטחון.



priusprime_160323_0367_nyias_7362



2017 טויוטה פריוס פריים פלאג-אין היברידי

פריוס פלאג-אין היברידי (PHEV) שב להרכב טויוטה לאחר היעדרות של שנתיים. טויוטה פריוס פריים לשנת 2017 עובר כעת 22 קילומטרים על סוללה לפני שמנוע הבעירה יכנס פנימה. זה מספיק כך שהנסיעה היומית הממוצעת תכוסה על כוח הסוללה לכמחצית מאוכלוסיית הנוסעים. הערכת טויוטה לגבי יעילות החשמל / בנזין היא 120 MPGe, הטובה ביותר מכל תוסף עד כה.

כמו בכל PHEV, תרצה שמקור טעינה של 220 וולט ולא 110 וולט במוסך שלך ימלא סוללה מרוקנת בין לילה, אך המחירים יורדים.



genesis_ny_160324_0912_untitled_7835

(יונדאי) מושג ג'נסיס ניו יורק

genesis_NY-160324_0902_untitled_7825התפיסה הניו יורקית (שם המכונית) הנמוכה נראתה כמכונית היחידה במרכז Javits שנעשתה בכחול ביצה של רובין. זה הרעיון של יונדאי של מתחרה BMW 3 / אאודי A4 על מותג המשנה החדש שלה ג'נסיס. המכונית מסוגננת מכדי לעבור ישירות מעיצוב זה לייצור, אך היא מציעה כי לוחית השמות של ג'נסיס תהיה מכונית קומפקטית וכן בגודל בינוני ובגודל מלא, יחד עם רכב שטח אפשרי.

לתפיסת ניו יורק, לפחות, מסך גדול מתעקל (מעט) סביב עמדת הנהג. מסקרן עוד יותר הוא מתקן בצורת קערה רדוד בקונסולה המשמש לזיהוי מחוות, קצת כמו שעושה ב.מ.וו בסדרה 7 החדשה של ב.מ.וו. חיישן אינפרא אדום עוקב אחר פעולות החלקה משמאל לימין, תנועות קדמיות אחוריות, משיכות אופי על פני הקערה ותנועות מעגליות לכוונון עדין.



לינקולן נאוויגאטור_160323_0441_nyias_7437

מושג כנפי שחף של לינקולן ניווט

מכיוון שמדובר במכונית קונספט לתצוגה אוטומטית, לינקולן התקינה דלתות גולף רחבות במיוחד וסולם תלת-מדרגות כרום להורדה. כל זה היה דרך להפגין את הפנים של מה - מינוס דלתות השחף - עשוי להיות הנווט 2017. כנראה שגם גלגלי הטורבינה בגודל 24 אינץ 'יוחלפו לאחור. עם זאת, היא נשלחת, לינקולן זקוקה למספר מכוניות ופגיעות שטח כדי להישאר נוכח קדילק המתחדשת, שמנסה לגרור את אאודי-ב.מ.וו-מרצדס.

הנווט החדש יקבל מנוע V6 טווין טורבו טוב לכוח סוס של 400 פלוס. לא ברור אם הנווט החדש יזנח את הבנייה הכבדה על גבי המסגרת עבור גוף אחד שיעזור לחיסכון בדלק במחיר של חספוס (במוחם של קונים מסוימים). הנווט משחק בקטגוריית רכבי שטח יוקרתיים קטנים אך בולטים. השוק האמריקאי הוא קצת פחות מ- 200,000 יחידות (1% מהשוק האמריקאי), ובראשם קדילאק אסקלייד ומרצדס בנץ GL מוכרים כ- 25,000 כל אחד, כאשר הנווט היוצאת חזרה עמד על 12,000 בשנת 2015. השוק הכולל יגדל בסוף. של העשור בו BMW מביאה רכב שטח X7. שייטות היבשה הגדולות עשויות להיות הבחירה הראשונה של יצרניות הרכב להשקת הדור הבא של מאפייני הנהיגה האוטונומיים למחצה.

hyundaiionic_160323_0516_nyias_7512

יונדאי יוניק EV 2018, היברידי, היברידי פלאג-אין

יוניק הוא שלוש מכוניות בשם מטריה אחד. שלושתם יציגו מספרי יעילות גדולים כאשר הם יישלחו בשנת 2017, אומר יונדאי.

ה- Ioniq הסוללה בלבד אמור לרוץ 110 קילומטרים בטעינה אחת, קצת יותר טוב ממגוון הגן שלך EV (ניסן ליף, פורד פוקוס EV), אך לא בליגה עם טסלס וברולט שברולט היקרים יותר (200 מייל פלוס). לדברי יונדאי, ליוניק ההיברידית יהיה דירוג עירוני / כביש משולב של 57-58 מגפ'מ. התוסף יעבור 25 מייל על סוללה (לא רע, לא מרהיב) וטווח משולב דמוי סולר של 600 מייל על סוללה ובנזין.

יונדאי מכירה בהיברידיות ובמכוניות רכב אינן מוכרות טבעיות בעידן של 1.50 דולר גז, אך זה בסדר מכיוון שהיוניק היא גם מכונית ספורטיבית ומהנה לנהיגה, על פי ראש התכנון של יונדאי, מייק אובראיין.

סובארו אימפרזה_160323_0642_untitled_7638

סובארו אימפרזה סדאן, האצ'בק

בתקופה שבה מכירות מכוניות סדאן מפנות את מקומן לקרוסאוברים, כולל קרוסאוברים של סובארו, החברה אומרת שרבים מהקונים הצעירים עדיין רוצים מכוניות ואצבעות (שלמעשה יכולות להיראות כמו קרוסאוברים). כך סובארו אימפרזה 2017 החדשה לגמרי, שנבנתה על פלטפורמה חדשה, עם יותר מקום וגרסה מתוקנת של מנוע ה -2.0 ליטר עם בליטה צנועה ל -152 כ'ס מ -148, עדיין עם CVT. הגופה נוקשה ב -70%, אומר סובארו, מה שמביא לטיפול טוב יותר ולהתרסקויות בטוחות יותר, כולל התנגשויות קיזוז. גם הסדאן וגם האצ'בק ארוכים ורחבים יותר ב -2 אינץ '.

מסך המגע אינפוטיינמנט בגודל 8 אינץ 'מטפל באפל CarPlay, Android Auto ו- NFC (תקשורת שטח כמעט). עזרה לנהג כוללת בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטומטית, סיוע בנתיב, והתראה על תנועה צולבת אחורית ופנסי ראש ניתנים לניהול. בגרסת הספורט יהיה וקטור מומנט פעיל. ספינות האימפרזה החדשות בסוף הסתיו, אומר סובארו.

מבואות אחרים של ניו יורק

מיאטה_מקס 5_160323_0496_nyias_7492

מאזדה MX-5 RF רדסטר קשיח. זו הגרסה הנוכחית של המאזדה להמרה (חדשה בשנת 2015) עם כריכה קשה מתכת נשלפת. טהרנים עשויים להעדיף קנבס אך המתכת מספקת בידוד טוב יותר וספיגת רעשים כאשר החלק העליון אינו למטה. ה- MX-5 לשנת 2016 הועבר גם למכונית השנה העולמית, שהוכרזה ביום השני של התערוכה - הוכחה שלעתים מכבדים מכוניות מסורתיות עם גושי טכנולוגיה.

buick_encore_160324_0838_untitled_7761

ביואיק הדרן. זהו רענון מינורי אך חשוב לרכב השטח הקומפקטי שהוא רב המכר של ביואיק, עם מכירות של 38% בשנה שעברה. בנוסף למראה קדמי חדש, הפנים מקבל מסך מחסנית מרכזי גדול יותר בגודל 8 אינץ 'ותצוגה מרובת מידע בגודל 4.2 אינץ'. Apple CarPlay ו- Android Auto כלולים כעת. ביואיק גם סרסר את לוח המחוונים עם הרבה כרום. זה יכול להיות יותר מדי לטעמים אמריקאיים ממש ובבית עם השוק הסיני, שם ביואיק מסתדר טוב. ביואיק מציין כי הדרן הוא 'ביואיק הרביעית החדשה או המעודכנת באופן משמעותי שהגיע בשנת 2016, ומצטרף לרכב השטח להמרה של קסקדה, רכב שטח קומפקטי של Envision ו- LaCrosse sedan.'

civic_hatchback_160323_0406_nyias_7401

דמי לובאטו וניק גקונספט הונדה סיוויק האצ'בק. זו מכונית קונספט שכמעט מוכנה לייצור, בעקבות הסיוויק סדאן והסיוויק קופה שזכו כבר בכמה פרסי רכב השנה. הונדה מתארת ​​את האצ'בק כ'נישואין של עיצוב ייחודי וספורטיבי, דינמיקת נהיגה מתגמלת ופרקטיות רב-תכליתית ', מסיבת הפרקטיות המציעה כי גרסת הצוהר עשויה להיות בעלת יכולת נשיאה רבה יותר למי שלא רוצה קרוסאובר כולל כמו הונדה. CR-V. הסיוויק האצ'בק מגיעה מאוחר יותר השנה, ובעקבותיה גם הסיוויק סי הביצועי והמוט החם סיוויק סוג ר הונדה הודיעו כי נכון לשנת 2017, כל הסיוויקס יוצעו עם מדריך בן שש הילוכים וכן CVT.

הודעת שירות ציבורי: הונדה רוצה שתדעו את ניק ג'ונאס ודמי לובאטו הופיעו בניו יורק בהופעת הבכורה של האצ'בק והוכרזו ככותרות הראשיות בסיור הונדה סיוויק (מוסיקה) 15 שנה לקיץ. לובאטו אף תכנן ערכת צבע לקופה סיוויק חד פעמית (רקע בתמונה למעלה מימין).

160323_0476_nyias_7472

אקורה MDX. זה 'רק' רענון באמצע המחזור כדי לשמור על טריות שטח הפרימיום הבינונית הנמכרת ביותר בשלושה שורות עד להופעת MDX חדשה בסביבות 2020. אבל יש הרבה מה לחבב. לשנת 2017, אקורה MDX עושה את חבילת הבטיחות AcuraWatch לסטנדרט בכל MDX שנמכר (כ 60,000 בשנה); זו כבר לא אפשרות של 1,500 $ שתוכל להתעלם ממנה או לפספס כשאתה יוצא לקניות. המחירים לא נקבעים עבור דגם 2017 (ככל הנראה אמצע שנות הארבעים עד שנות החמישים), אך רוב הסיכויים הם שהיעילות בקנה מידה תביא את העלות המיוחסת במחיר הבסיס קרוב יותר ל -1,000 דולר. זה כולל בקרת שיוט אדפטיבית (ACC) עם מעקב מהיר נמוך (LSF), מערכת בלימת התנגשות (CMBS) עם בלימת חירום אוטומטית, אזהרת סטייה מנתיב (LDW), סיוע בנתיב (LKAS), אזהרת התנגשות קדימה (FCW), והפחתת יציאה מהדרך (RDM).

בנוסף לדגמי הנעה קדמית ומניעה לכל הגלגלים, ה- MDX לשנת 2017 תציע גרסת ספורט היברידית עם בנזין V6 המניע את הגלגלים הקדמיים, מנוע חשמלי המספק אופציונלי גרירה קדמית, ושני מנועים חשמליים (בלבד) המספקים אחורי גרירה. עם 325 כ'ס, להיבריד יש 35 כ'ס יותר מה- MDX הדלק בלבד.

160324_0804_untitled_7727

קונספט 'מיקרוביליות' של ניסאן NMC. קונספט הניידות החדש של מעבדת העתיד של ניסאן הוא רכב 'מייל אחרון' להתניידות באזורים עירוניים, מכונית EV בגודל 92 אינץ 'עם מקום לנהג ולנוסע מאחור. ההנעה מגיעה ממנוע חשמלי 17 כ'ס וסוללת ליתיום יון של 61 קילוואט, טובה למשך 40 מיילים במהירות מרבית של 25 קמ'ש. שלוש ממסלולי ה- NMC משתלבים לרוחב במקום חניה סטנדרטי. זה גם מושג בארה'ב (צי קטן פועל בסן פרנסיסקו) וגם, במספר שווקים אירופיים, הוא נמכר כטוויזי שנמכרה על ידי חברת רנו של ניסן.

160324_0818_untitled_7741

שברולט קמארו ZL1 קשיח, להמרה. ZL1 2017 נמצא על פלטפורמה חדשה שמגלחת 200 קילו ממשקל גוף. שלבו את זה עם מנוע מוגדש 640 כ'ס ויש לכם מכונית סופר-על כמעט משתלמת. גם עם הפחתת המשקל, הוא צפוי לנוע סביב 4,000 פאונד.

KiaCadenza_160323_0585_untitled_7581

קיה קדנצה. קאדנזה 2017 היא ההצגה של קיה על טויוטה אבלון, ובמידה פחותה של שברולט אימפלה או פורד שור: מכונית גדולה ומרווחת הבנויה לנוחות יותר ממהירות. תהיה תצוגת ראש, נפוצה יותר ברכבי יוקרה ולא כמעט יוקרה, וצג תצוגה היקפי משופר. קיה אומר כי הפחיתה את המשקל הכללי במקביל לכך שהגוף נוקשה ב 35%.

ניסאן טיטאן_160324_1281_nyias_7931

טנדר ניסן טיטאן. המטרו ניו יורק הוא למעשה שוק גדול לטנדרים. אילוצי החלל של מרכז Javits מכריחים טנדרים, משאיות מסחריות ורכבי שטח גדולים יותר בקומה אחת מפוצצים את המפלס הראשי של Javits. שם תמצאו את ניסאן טיטאן החדשה, טנדר מיינסטרים המתחרה בשברולט סילברדו, פורד F-150, GMC סיירה, וראם 1500. הוא מקבל מנוע 5.6 ליטר, 390 כ'ס עם V6 שמגיע מאוחר יותר. ניסאן נכנסה לטנדר האמריקני לפני 12 שנה וזה הרענון המלא הראשון מאז 2004. מתוך שני מיליון הטנדרים שנמכרו בשנה שעברה, ניסאן גרפה נתח שוק של פחות מ -1%. זה בעקבות טיטאן XD הגדול יותר לשוק; הוכרז בסוף השנה שעברה.

LR_160323_0593_untitled_7589

ריינג 'רובר Evoque להמרה. רכב השטח של Evoque עם קו החגורה הגבוה וקו הגג הנמוך הוא להיט של ריינג 'רובר עם יותר מחצי מיליון נמכרים. עכשיו יש גרסה להמרה. זה בוודאי ימשוך מבטים צדדיים כשהוא יוצא לרחוב. אולי בוהה. אם ההיסטוריה יכולה להוות מדריך, ניסאן מוראנו קרוס-קבריולט הדומה לא היה להיט.

Copyright © כל הזכויות שמורות | 2007es.com