מדרגת קדילאק 2021: תצוגת 38 אינץ ', נהיגה עצמית טובה יותר

קדילאק אסקלייד 2021 מתגבש כפלטפורמת הטכנולוגיה המובילה של ג'נרל מוטורס. שנחשף בלוס אנג'לס ובניו יורק השבוע, מאפיין ה- wow-factor הוא תצוגת OLED בגודל 38 אינץ 'מול הנהג. לרכב השטח הגדול יש גם שפע של סיוע לנהג ותכונות בטיחות סטנדרטיות או זמינות, ובמיוחד הדור השני של סופר קרוז, הנהיגה האוטונומית דרגה 2 שמאתרת את המכונית בדיוק על הכביש מכיוון שקדילאק ממופה לידר 200,000 מייל של ארה'ב. וכבישים מהירים בקנדה.

האסקלדה תיישם גם מציאות רבודה בצורת מצלמה הפונה קדימה שממקמת את מבט הכביש קדימה בלוח המכשירים ואז מכסה מידע על נקודת המפנה. צפו לסלדלד 2021 בחלק המאוחר של שנת 2020. הוא ארוך בכמה סנטימטרים מהקאדילק היוצאת; אנו מצפים שהמחירים יתחילו בסביבות 75,000 $.



Escalade 2021 זוכה לתצוגת OLED מעוקלת (שלושה מודולים, רוחב כולל 38,), עם יכולות מציאות רבודה.



מדרגות 2021: סורג גדול, רצועת תאורה קדמית אנכית.

האסקלדה נמכרה מאז סוף 1998; זה יהיה הדור החמישי. אין זה סוד כי GMC יוקון / יוקון דנאלי ושברולט סילברדו חולקים שלדה משותפת עם האסקלדה. בהתחשב בכך שדנאלי היא עצמה מותג משנה איכותי של GM, ה- Escalade זוכה לטיפולי יוקרה וטכנולוגיה רבים כדי) להצדיק את המיקום והתמחור הגבוהים שלה לעומת יוקון / פרברים וב) לשמור על המפרץ את לינקולן המתחדשת ואת פלוס המתחרה שלה- גודל.



קודם כל, קדילאק הגדילה את הסלייד 2021. בסיס הגלגלים ארוך יותר ב -4.9 אינץ '(4.1 על ESV המתוח של Escalade). האסקלדה של 2021 אורכה 211 אינץ '(עלייה של 7.1 אינץ'); אורך ה- ESV של Escalade הוא 226.9 אינץ '(עלייה של 2.1 אינץ'). רוחבם 81 ס'מ וגובהם 76.6 ס'מ. זה גדול. הסורג צופר בגדול, במיוחד. כל זה מספק ישיבה נוחה מאוד בשורה השנייה והשלישית. חלק מהנוחות בשורה השלישית נובעת ממעבר למתלה אחורי עצמאי, מה שמאפשר קומה תחתונה.

אורך המדרגות הבסיסי הוא 211 אינץ '; Escalade ESV המתוח הוא 227 אינץ '.

עלינו להסביר מעט על תצוגת ה- OLED בגודל 38.3 אינץ ''שטח התצוגה הכולל', המסופקת על ידי LG והיא למעשה שלושה לוחות המותאמים על ידי LG לנאמנות צבע. זה OLED, הוא מעוקל (מעט), וקדילאק דורשת מהפאנלים חיי שירות של 15 שנה, על פי קרייג זינסר, מנהל חטיבת המידע על קדילאק. (ל- OLED מוקדמים היה חיי שירות מוגבלים.) זה באמת שלושה מרכיבים נפרדים:



  • לוח מגע בגודל 7.2 אינץ '(אלכסוני) משמאל נקרא מרכז מידע לנהג.
  • תצוגת אשכול 14.2 אינץ '(לוח מכשירים ראשי) היושבת במסגרת מול שני התצוגות האחרות.
  • לוח אינפוטיינמנט בגודל 16.9 אינץ 'בערימה המרכזית עם ניווט סטנדרטי על גבי המשולב.

מכשירי ה- OLED בהירים כל כך, שאין צורך במנדפים או בהצללות מעל הפאנלים. ניתן לתפעל את קטע לוח ה- OLED מעל הערימה המרכזית באמצעות מגע או גלגל שליטה. כאשר היד שלך מתקרבת למסך, הסמלים מסדרים את עצמם לרשת; אחרת, הם נמצאים במעגל לשימוש על ידי גלגל הבקרה, הצורה התואמת את סיבוב הגלגל.

Infotainment הוא על ידי AKG, מותג משנה של הרמן שמופיע לראשונה אי פעם כמבצע רכב. מערכת השמע הבסיסית כוללת 19 רמקולי AKG וסאב וופר סגור; אפשרות שדרוגי האודיו של הנער הגדול מביאה עד 36 רמקולים ומאפשרת לנוסע לקבוע את עוצמת הקול שלו. טעינה אלחוטית ושבעה שקעי USB הם סטנדרטיים.

קדילאק תשתמש במציאות רבודה בכמה התראות שמע. ככל שהמכונית מתקרבת לסיבוב, ההנחיה הקולית מגיעה מאותו צד של מערך הרמקולים, והנחיה עולה בנפח.

תא הטייס של מדרגת הקדילק בשנת 2021.

המנוע הסטנדרטי הוא V8 בנפח 6.2 ליטר ו -420 כ'ס עם 17 דפוסי 'ניהול דלק דינמי', כלומר דרכים לכבות צילינדרים כשלא נחוץ להם. כאופציה, קדילאק תציע דיזל V6 בנפח 3.0 ליטר עם 277 כ'ס ומומנט של 460 קג'מ ולדברי קדילאק הוא יעמוד בכל כללי הפליטה. טוב לראות שמישהו עדיין מאמין בדיזל. שניהם ישתמשו בתיבות הילוכים אוטומטיות בעלות 10 הילוכים. מספרי MPG עדיין אינם זמינים.

מאפייני נוחות ובטיחות סטנדרטיים כוללים משוב הפטי דרך מושב התראה בטיחותי רטט במקום צפצופים, בלימת חירום ואוטומטית של חירום, זיהוי הולכי רגל מלפנים ומאחור, וסיוע בשמירת נתיב, בתוספת מצלמות ראייה היקפיות כדי לספק מראה לכאורה של המכונית תוך כדי תנועה במהירות נמוכה.

אסיסטים לנהגים אחרים אינם מוצעים בדגם הכניסה של אסקלייד שנקרא לוקסורי, אך הם סטנדרטיים בארבעת קווי הגימור שלמעלה: זיהוי כתם עיוור והתראה על תנועה צולבת אחורית, אזהרת סטייה מנתיב על גבי התראה על שינוי נתיב, ואחורית מראה מצלמה המוטמעת במראה האופטית הפנימית.

קדילאק מכרה 807,000 אסקלדות בארה'ב מאז הראשונה שנשלחה בסוף 1998, כאשר כ- 50,000 פלוס נשלחות בכל שנה בשנים 2003-2007. המספרים כוללים את טנדר ה- EXT שנמכר בשנים 2001-2014, והסתכם בכ- 27 אחוז מהמכירות בארבע השנים הראשונות של EXT. שנת 2004 הייתה שנת המכירות הטובה ביותר. השיא האחרון היה 39,092 מכירות בשנת 2016, ואחריו ירידות של 4, 2 ו -4 אחוזים בשלוש השנים האחרונות.

מאפיינים אחרים הם אופציונליים בשני גימורים אמצעיים, פרימיום יוקרה וספורט, וסטנדרטיים בדגמי הפלטינה היוקרתיים והפלטינום ספורט: קרוז קרוס, בלימת חירום אוטומטית משופרת, בלימה אוטומטית לאחור, והידוק חגורות בטיחות אוטומטיות (אחרי שנסגר ). ראיית לילה היא אופציונאלית בארבע השורות הראשונות.

סופר קרוז משופרת בנהיגה עצמית ברמה 2, כלומר נתיב המכוניות ומצעד את המכונית קדימה. שלא כמו רכבי L2 אחרים, היא משתמשת במפות התייחסות ללידר של כבישים מהירים בארה'ב כדי לעזור למכונית לדעת בדיוק היכן היא נמצאת. (אין מכסה על המשולב בקדילק למשלוח.) סופר קרוז 2021 מבצע גם שינויים בנתיב אוטומטי לאחר שהנהג מעביר את האות כדי להפגין כוונה.

ההיצע לסיוע בנהג מוצק בדגמים מתקדמים יותר. אבל זה מעט יוצא דופן שברכב פרימיום שזיהוי כתם עיוור ובקרת שיוט אדפטיבית (אם לא סופר קרוז) אינם נמצאים בכל חמשת קווי הגימור, כסטנדרט. GM הודיעה לאחרונה כי תעביר את סופר קרוז ל -20 רכבים מעבר לקו GM, מחוץ למותג קדילאק.

ניתן לקבל את האסקלייד עם הנעה עם ארבעה גלגלים, מתלים לנסיעה באוויר, בולמי זעזועים אדפטיביים (Magnetic Ride Control), וחבילת קרוואן פרימיום הכוללת תצוגות רבות של המצלמה האחורית (אחת מאפשרת לנהג לכאורה לראות דרך הנגרר).

יוצר הסרט ספייק לי מציג את מדרגת הקדילק משנת 2021 לאחר שהציג את סרטו הקצר 'המנון' ביום שלישי בחשיפה בלוס אנג'לס.

טראמפ בשנת 2013 בניו יורק עם ראש העיצוב דאז של GM אד וולבורן.

במבוא ה- LA של The Escalade הופעה של יוצר הסרט זוכה האוסקר ספייק לי, והאירוע היה ימים ספורים לפני טקס האוסקר. אבל עוד בשנת 2013, גילוי ניו יורק ביצע חדשות משלה. לאחר מכן, האורחים המיוחדים לחשיפה היו איש העסקים וסופר הספרים הניו יורקי דונלד טראמפ ואשתו, מלניה. האירוע היה בחלל תצוגה ברחוב 18 במנהטן.

טראמפ בשנות השמונים חבר לקאדילק כדי לייצר לימוזינה מותאמת אישית, מכוסה בזהב בפנים, עם מכונת פקס ומגרסת נייר. חמישים מהדורות טראמפ מהדורת טראמפ תוכננו ושניים נבנו.

Copyright © כל הזכויות שמורות | 2007es.com